January 07
Взаимосвязь соревновательной подготовленности и креативности личности в автоспорте
Цель работы. Выявить взаимосвязь спортивного результата и показателей креативности личности спортсмена-пилота.
Рассматривая всю систему «гонщик - автомобиль - трасса» и сопоставляя весомость объективного и субъективного факторов в достижении спортивного результата в автомобильном спорте, можно сделать вывод об определяющей роли субъективного фактора.
Надежность действий гонщика как оператора системы является основным фактором, оказывающим решающее влияние на спортивный результат и основана на способности находить решения в нестандартной ситуации, а также это направленность на новое и умение глубоко осознавать собственный опыт, что соответствует понятию креативности личности согласно определению Э. Фромма.
Методы исследования: анкетирование, при помощи которого определялся уровень креативных способностей пилотов; хронометрирование, с использованием телеметрической системы фиксации времени прохождения дистанции; анализ официальных протоколов соревнований; метод математической статистики.
Результаты исследования позволили определить уровень креативности пилотов, принимающих участие в соревнованиях и выявить ее взаимосвязь со спортивным результатом. Так средний показатель креативности пилотов в первой тройке в классе 1СА 8,3 балла, а среднее время прохождения одного круга дистанции для той же группы равняется 52,889с. В группе гонщиков, занимающих места с 4-го по 6-е средний показатель креативности равен 4,1 балла, а среднее время прохождения одного круга дистанции для данной группы равно 66,339с.
Аналогичная ситуация наблюдается у гонщиков, выступающих на машинах других классов. Необходимо так же отметить тот факт, что у пилотов, принимающих участие на машинах класса 1СА, которые не имеют коробки перемены передач, показатели креативности ниже, чем у пилотов класса KZ-2 почти на 1 балл. В этом случае можно говорить о том, что уровень технико-тактического мастерства у пилотов класса 1СА ниже, чем у пилотов класса KZ-2.
Выводы: 1) полученные результаты дают основание утверждать, что существует зависимость между спортивным результатом и показателем креативности гонщика; 2) выявлена взаимосвязь между технико-тактическим мастерством и уровнем развития творческих способностей гонщиков.
Рассматривая всю систему «гонщик - автомобиль - трасса» и сопоставляя весомость объективного и субъективного факторов в достижении спортивного результата в автомобильном спорте, можно сделать вывод об определяющей роли субъективного фактора.
Надежность действий гонщика как оператора системы является основным фактором, оказывающим решающее влияние на спортивный результат и основана на способности находить решения в нестандартной ситуации, а также это направленность на новое и умение глубоко осознавать собственный опыт, что соответствует понятию креативности личности согласно определению Э. Фромма.
Методы исследования: анкетирование, при помощи которого определялся уровень креативных способностей пилотов; хронометрирование, с использованием телеметрической системы фиксации времени прохождения дистанции; анализ официальных протоколов соревнований; метод математической статистики.
Результаты исследования позволили определить уровень креативности пилотов, принимающих участие в соревнованиях и выявить ее взаимосвязь со спортивным результатом. Так средний показатель креативности пилотов в первой тройке в классе 1СА 8,3 балла, а среднее время прохождения одного круга дистанции для той же группы равняется 52,889с. В группе гонщиков, занимающих места с 4-го по 6-е средний показатель креативности равен 4,1 балла, а среднее время прохождения одного круга дистанции для данной группы равно 66,339с.
Аналогичная ситуация наблюдается у гонщиков, выступающих на машинах других классов. Необходимо так же отметить тот факт, что у пилотов, принимающих участие на машинах класса 1СА, которые не имеют коробки перемены передач, показатели креативности ниже, чем у пилотов класса KZ-2 почти на 1 балл. В этом случае можно говорить о том, что уровень технико-тактического мастерства у пилотов класса 1СА ниже, чем у пилотов класса KZ-2.
Выводы: 1) полученные результаты дают основание утверждать, что существует зависимость между спортивным результатом и показателем креативности гонщика; 2) выявлена взаимосвязь между технико-тактическим мастерством и уровнем развития творческих способностей гонщиков.